问题“扶贫路”涂漆成“整改”:最该整改的是渎职

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2020-01-16

国家新闻出版署(国家版权局)在中央宣传部加挂牌子,由中央宣传部承担相关职责。国家宗教事务局在中央统战部加挂牌子,由中央统战部承担相关职责。

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双方几次沟通都无法达成一致,张某向新沂市人民法院提起诉讼。

6月24日,银行间市场隔夜债券回购利率(DR001)跌破1%,自该指标发布以来尚属首次。

开在北京外国语大学门口的外研书店与戏剧书店有许多相似之处:都专攻专业书籍,都有多年的经营历史,都经历过一次转型。外研书店有25年的历史,是北京最早开办的专业书店之一,由北京外国语大学主管,外研社与北京外语音像出版社主办,依托这些外语资源,书店一度获得了“在外研书店没有你找不到的外语书”这样的权威口碑。2017年开始,外研书店开始从一家主营外语教材的书店转型成一个“与阅读有关的文化空间”。

”正在备考的江西农业大学商学院一位学生说,自己一时还难以适应从学生到职业人身份的转变,因而选择考研,推迟就业。  “考研热”还需冷思考  业内人士认为,“考研热”反映了青年人希望提高学历,提升就业的竞争力,但也需要注意考生在考研中存在的一些问题倾向,如部分考生报考时盲目追逐热门专业等。  “学校需要加强对学生报考专业的指导,通过职业生涯规划教育,帮助学生结合个人专业、优势和兴趣爱好,科学规划选择目标。

  在教学法课目中,采取现场抽签、当场公布的方式实施抽考,用刚性制度压减人为操作空间,为考核官兵搭建公平竞争的平台。  考核现场,设置多角度、多机位的摄像机,实施全程赛场监控和信息采集,确保所有考核课目能回溯查证、能实况重播。考核全程统一评分标准,当场公布成绩,一把标尺量到底,将米数、秒数、分数充分晒在阳光下,让官兵的知情权与监督权得到充分彰显。  电子考官带来新气象。负责考核监察的该旅纪检监察科长尹承升说:“前些年考核中,考核场地随意设置、考核标准条件降低、评判成绩缺乏说服力等情况不同程度地存在着,如今,电子考官上阵,堵住了考场不正之风。

创业者也可申请各类创业补贴,包括创业社保补贴、初创企业补贴、创业场租补贴和创业带动就业补贴等。+1  新华社北京4月3日电题:“抢人大战”:引得来更要用得好  新华社记者刘敏  凭身份证学生证半小时落户、以低于市场价20%买房、数十万元就业创业补贴……继南京、西安等20多个城市打响“抢人大战”,北京、上海等一线城市近日也出台政策瞄准高端人才引进。  致天下之治者在人才。

新华社记者秦晴摄  7月9日,商家在昆明斗南花卉市场内整理红掌盆栽花。中国昆明国际花卉展将于7月12日至14日举行。

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这是我军卫勤力量第一次实兵实装成建制赴欧洲开展联合演练。2019-07-1009:26对于居住约旦河西岸巴勒斯坦城市希伯伦的13岁女孩巴娅来说,7月8日是难忘的一天。新华社记者郭昱摄  7月8日,在以色列特拉维夫,巴勒斯坦儿童在海边戏水。

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  这则愚人节当天曝出的新闻,虽非段子却满是段子式的荒诞:据报道,甘肃省折达公路是条投资近16亿元修建的扶贫公路,这条公路经过国家级贫困县省甘肃市东乡县,原本可以给出门只能靠爬山或坐渡船的当地民众解决出行难题,可它却被举报“工程质量差”,特别是这条路上的考勒隧道,原设计中的双层钢筋变成了单层钢筋,存在严重的安全隐患。

  耗资近16亿元建成的“扶贫路”成了疑似“豆腐渣工程”,无疑是拿民众的生命安全不当回事,让人怀疑“个中必有猫腻”,损害了公众因扶贫攻坚而来的获得感。

  有关此事,整改与追责是免不了的,当地专项联合调查组也发了整改通知,要求对隧道封路进行加固整修。 可离谱的是,所谓整改,非但拖延半年才开工,且只是刷了层涂料,原来隧道路基的裂缝仍随处可见,墙面也有裂纹。

面对记者调查,施工方敷衍了事,监理方搪塞忽悠,甘肃省公路管理局称只负责“发发文件”,管不了隧道的整改,其上级单位甘肃省交通厅则称此事不归他们管。

  有些人、物、事,总在挑战我们的想象力。

拿该事件而言,在各地都在深入开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理的背景下,在建设工程质量终身责任制已全面落实的语境中,涉事“扶贫路”却仍偷工减料,让人惊愕。 从后续情节看,这绝非出于偶然。

  以往有些道桥之类的工程出事故后,人们常说“别总让老天爷客串‘质检员’”。

在该事件中,老天爷还没来得及“质检”,那些再明显不过的裂缝,就充当起了“举报者”的角色。   它举报的不止是工程质量问题,更是层层失职渎职问题:先是施工方的整改阳奉阴违,只是刷层涂料就算“整改”了;接着是有关监管方表示“管不了”,作为调查组构成人员的省公路局相关负责人堂而皇之地称,“人家说整改好了,我又没空上去看去”;该省交通厅的有关领导则不见记者,通过保安放话“想待着就待着,不想待着就走”……面对国家信访办要求的调查,面对媒体的监督,考勒隧道串联的一系列地方有关人员竟然如此糊弄。   见端能知末,见因能知果。

当事后施工方、监理方急着甩锅,涉事主管部门敷衍塞责时,当“扶贫路”从民心工程变为寒心工程时,整改流于形式、糊弄了事,也就不难想见了。

这些行为沿袭着同样的弊习惯性:缺乏基本的责任意识。

这样的情况之下,“一个问题罩着另一个问题”的情况在所难免,本该及时纠错的当地有关方面,也用诿责的方式阐释了什么叫“一错再错”。   这样的“一错再错”,代价不只是寓于“修建-整改-再整改”之中的折腾成本,更有公信力成本。

  失职连着失职,自然应摁下“反思键盘”上的“追责按钮”:扶贫公路双层钢筋变成单层,到底“节约”了多少资金?问题重重之下,又是如何通过层层验收的?整改这么“不走心”,主管部门就未曾察觉?说“管不了”,是懒政还是另有猫腻?……这些问号,都需要被拉直;那些失职,也都需要被追责。

  据最新消息,4月1日夜间,甘肃省交通运输厅官网发布通报,将彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题,以零容忍的态度严肃追责问责;目前已对曝光的工作不实、推诿扯皮的6名相关人员进行停职调查。

这份通报来得可谓及时,无论是成立以甘肃省交通厅厅长为组长的调查工作组,还是“彻查”“零容忍”“知耻而后勇”“深刻反思改进”等表态,都有助于廓清公众那些疑问,也呼应公众对有问题必查、有错必纠的期许。

  靡费公帑的公共道路建设容不得预留隐患,扶贫的严肃性也不能被“豆腐渣工程”所侵蚀。

本质上,对扶贫工程的监管,本身也是个“工程”。

“扶贫路”若出了问题,那问题的根源必然在于“人”。 问题路要整改,但更要“整改”的是责任方的失职渎职,乃至局域的政治生态。   说到底,甘肃省这条“扶贫路”牵出的一连串乱象,作为“不作为、慢作为、乱作为”的典型样本,值得深入解剖。 也只有以彻底整改的方式将反思导向作风与机制层面,才能更好地防微杜渐,避免类似的“闹心工程”再寄附在责任弃守之上。 (佘宗明)责任编辑:刘朝。