维护车主利益 业界呼吁公开维修技术信息

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2019-09-22

张梓表示,根据电竞游戏的生命周期,可能每届入选亚运会的游戏项目都会发生改变。  打游戏是为了放松休闲,但电子竞技则完全不同。此次在“国家队”里,选手每天的训练时间达到十几个小时。担任主教练的李托曾在接受媒体采访时表示,他们“一睁开眼睛就是训练,结束都是半夜”“连刷个抖音的时间都没有”。  和从事其他体育项目一样,电子竞技的选手要取得好成绩,靠天赋,也靠不断重复的刻意练习。

正是因为致力于为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴,我们党始终能“坚持真理、修正错误”,在历史风浪中锻造革命性,于改造世界同时也改造自己。无论是长征途中平均每公里就有4位战士倒下,还是修筑川藏公路时3000英烈长眠雪域高原;无论是三代塞罕坝人荒山植绿写就生态奇迹,还是平均年龄36岁的科研团队业精于勤放飞“北斗”……回顾历史,一代代共产党人初心不改、使命在肩,在战风斗雨、改天换地中书写了我们党、我们国家、我们民族的辉煌史诗。

接报后,警方迅速开展工作,7月1日下午,犯罪嫌疑人王某某(男,57岁,江苏人)至公安机关接受调查。7月2日晚,犯罪嫌疑人周某某至公安机关自首。目前,王某某、周某某因涉嫌猥亵儿童罪已经被普陀警方刑事拘留。”  据《中国青年报》客户端最新消息,新城控股发布了“关于公司董事长变更的公告”,称公司接到上海市公安局普陀分局通知,公司实际控制人、董事长王振华因个人原因被刑事拘留,公司召开临时董事会后以8票同意、0反对、0票弃权,选举公司董事兼总裁王晓松任董事会董事长。

以阿米尔·汗为代表的印度影人正在用他们的方式关注着本国男女不平等的社会现实问题。

新华社发(奥巴萨摄)2019-07-1009:05目前正是辽宁省大连市长海县扇贝和鱼类收获的季节,长海县小长山岛海域经典国家级海洋牧场呈现出一片繁忙的丰收景象。新华社记者姚剑锋摄  渔民在海洋牧场上分拣捕获的海鱼(7月8日摄)。2019-07-0910:417月8日,“地中海古尔松”轮停泊在天津港太平洋国际集装箱码头。这艘刚刚于7月4日下水的海上巨轮,在天津港完成3000余标准箱的外贸出口作业后,将途经多个港口,前往西北欧地区。这艘刚刚于7月4日下水的海上巨轮,在天津港完成3000余标准箱的外贸出口作业后,将途经多个港口,前往西北欧地区。

  业务向好,股价向下,这种矛盾的现象让小米陷入了窘境。

对于网传陆某某被强迫卖淫一事,经查证无此事实。目前,周某某已到案并被刑事拘留、李某某被行政拘留,陈某某被依法传唤。该案正在进一步办理中。(责编:孝金波)

比如,漫画人物喝的酒不再是香槟,而变成了另一种在当地非常受欢迎的酒。7月5日报道据西班牙《国家报》网站7月3日报道,几十年来,当电影开头出现基于真实事件改编的字眼时,总会让观众尤为激动。

王元敬,绍兴人,明嘉靖三十八年(1559)进士,许州知府。龚一清,浙江义乌人,秉公执法,名闻遐迩。杨鸣凤,重庆巴县人,殿试中进士,入京师翰林院为官。

  新华社加德满都5月14日电(记者周盛平)尼泊尔国家旅游局14日发布消息说,一个由8位夏尔巴向导组成的绳索安装队已于当日下午成功地把绳索安装到了珠峰峰顶。  旅游局一位名叫阿查亚的官员14日告诉记者,这批人是今年春季登山季首批登顶的人。  尼泊尔登山界相关人士表示,如果天气允许的话,从15日早上开始其他登山者就可以冲顶。  根据尼泊尔旅游局发布的信息,本登山季一共有41支登山队攀登珠峰,获得登山许可的人数约380人,其中包括365名外国人。

  对于高考学生来说,考试结束后的填报志愿环节同样重要。

能够激发灵魂的高贵与伟大的,只有虔诚的信仰。“为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴”,是中国共产党早期创始人的初衷,继而始终成为中国共产党人的初心和使命。党的十九大报告指出,这个初心和使命是激励中国共产党人不断前进的根本动力。

世界银行愿与各方共同合作,促进“一带一路”发展中国家长期可持续发展。  分论坛后举行了成果发布仪式。财政部正式发布《“一带一路”债务可持续性分析框架》,联合亚洲基础设施投资银行等8家多边开发机构共同设立多边开发融资合作中心,与新西兰、俄罗斯、巴基斯坦、沙特阿拉伯、蒙古等9个国家的会计准则制定机构发起《“一带一路”国家关于加强会计准则合作的倡议》,与亚洲开发银行、英国特许公认会计师公会、中亚区域经济合作学院联合启动中国中亚会计精英交流项目,并与日本、马来西亚等签署审计监管合作文件。  

2018年9月30日,昆明市五华区虹山派出所接到报警:“我在昆医附二院住院期间,半夜睡着后,醒过来发现手机被人偷走了。”民警立即前往医院调取视频监控,由于被盗位置处于监控盲区,没有获取到有价值的线索,民警及时与医院对接加强对病房的巡逻防范工作。

山西公安机关通过两次正式移交,已向文物部门公开移交涉案文物25413件,其中,国家一级文物128件、二级文物265件、三级文物928件。山西打击文物犯罪的战果也被称为一场斗争打出一个博物馆。  山西青铜博物馆的基本陈列以吉金光华为主题,分华夏直根礼乐春秋技艺模范三部分。  华夏直根讲述晋文化在华夏文明传承、发展中的特殊地位,挖掘了青铜器背后所阐述的精神内核和文化背景。

  “元买100只垃圾袋,竟然还能包邮。”近日,北京消费者张女士在某电商平台的两家店铺均买到了低价包邮商品。她不禁好奇:散客寄个快递要10元左右,如此低价的商品,商家是如何做到包邮的?据调查,低价包邮商品在各大电商平台都很常见,特别是“元包邮”已经成为一个消费者习以为常的词语。

  非遗故事在聊城系列微电影项目的主题是挖掘非遗故事传承匠人精神,展示非物质文化遗产的工艺与魅力、守正与创新,挖掘非物质文化遗产背后的人文故事,展现非遗传承人的匠心与艰辛,在全社会营造关心非遗、参与非遗事业的浓厚氛围。项目筛选10个最能体现聊城非遗元素、展现聊城传统文化的非遗项目作为创作内容。每个非遗故事单独成篇,有血有肉、有情有义;根据剧情需要,有的邀请非遗传承人本色出演,有的选定演员进行演绎。

”“人烟断绝,千里萧条。

同时,世世代代于高山深处的游牧生活也使得信息相对闭塞:还需要上幼儿园?很多人没有这个概念。  但是有人一直将办好学前教育放在心上,现任第三幼儿园园长的古丽孜娜提·吐坎就是其中一员。  从生活老师到园长  从小我就梦想当一名幼儿园教师。

原标题:维护车主利益业界呼吁公开维修技术信息  汽车4S店修车收费过高、消费不透明、消费者往往被强迫消费,以及综合性修理厂配件来源没保证、企业生存艰难等问题非常突出,在各大媒体和网络上屡屡曝光,广大消费者自主选择质优价廉汽车维修服务的权利尚未得到有效保护和落实,相关法律法规建设滞后。   汽车维修企业主要有汽车生产企业授权开展汽车销售、维修服务的4S店体系和非授权的综合类汽车维修企业两大类。 其中,综合类维修企业占到行业的90%。   截至2013年底,中国民用汽车保有量已达亿辆,其中私家车占到80%以上,中国已进入汽车社会,而汽车维修也已成为百姓离不开的民生行业。

  近日中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和召集交通运输部道路运输司以及汽车维修协会、汽车维修企业、保险行业及汽车配件业的相关人士共同呼吁汽车厂商对汽车维修技术信息公开、打破厂商对零部件的绝对垄断地位。   “关于尽快公开汽车维修技术信息讨论会”会议现场。 (记者龚磊摄)  汽车维修技术信息封闭导致严重后果  目前国内各大汽车生产企业(包括进口车企业)不对社会公开汽车维修技术信息,而只为其授权的4S店提供汽车故障诊断、维修以及技术人员培训等方面的技术支持,造成4S店在维修市场上利用先天技术优势搞垄断经营,剥夺了消费者的选择权。

  黄永和介绍汽车维修技术信息不能有效公开,导致一系列严重问题和后果:一是汽车生产企业利用维修技术和原厂配件垄断,肆意抬高维修配件价格,也迫使4S店经常对承修车辆“小病大治”、“只换件不维修”,很少替车主考虑,广大车主抱怨强烈。   二是广大综合性修理厂在市场竞争中,由于配件渠道不畅、维修技术信息匮乏,往往出现维修质量不尽如人意,特别是假冒配件鱼目混珠涌入市场的问题,给车辆运行安全带来很大隐患。

  三是不利于汽车配件产业发展。 除少数主机厂配套零部件企业外,多数配件企业拿不到原厂技术资料,很难研制设计高品质配件,也无法进入正常的市场销售体系;此外,即使是原厂配件生产企业,也无法利用技术优势将配件直接销售到独立售后市场(往往被冠以假冒配件名义),配件业的发展受到很大压制。   汽车维修市场缺乏公平竞争机制  “车钥匙丢失,4S店配钥匙需要2700元,而去汽配城花400元就可以搞定。

”中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟表示这种现象随处可见,而造成这个现象的真正原因就是汽车维修技术信息没有公开。

  现在汽车维修市场混乱,整车企业对配件产品和产品信息垄断,影响汽车配件产业链发展。 让车主在修车和养车的时候没有放心的去处。

  配件渠道和维修技术是消费者到4S店修理的主要原因。   汽车企业售后服务的利润远远超过销售利润。

中驰汽配首席执行官张后启告诉中国经济网记者,“目前的利益链条是,进口整车企业向零部件企业采购配件,然后再加价50%-100%销售给4S店,4S店再加价50%-100%卖给消费者,国产车型可能会低一些,但加价也在25%左右。 如果将一台国产新车拆开,每个零部件单独销售,总体价格会达到车价的3倍,进口豪华车甚至能达到5倍。

”汽车厂家把零部件加价给经销商,经销商再加价卖给消费者,由此分析整车企业加经销商形成利益链,而最后消费者缺成这条利益链的买单者。

  张后启还表示汽车维修市场仍缺乏公平的竞争机制。 一是配件渠道垄断造成了综合修理企业无法与授权4S店体系公平竞争。 目前国内配件主要分为“原厂件”和“副厂件”两类,主要按流通渠道划分。

在国家有关品牌汽车授权销售政策保护下,原厂配件一般都被限定在4S店体系内销售使用,综合修理企业基本无法从正规渠道获得原厂配件,广大车主为用上原厂配件修车,只能回到4S店。 但是,4S店的配件一般比同类副厂件贵50%以上,消费者接受度很低。   副厂配件虽然种类繁多,但生产源头和流通渠道都比较复杂,很多假冒伪劣、以次充好配件充斥其中,消费者很难辨别,面对市场常常感到无所适从。

  二是汽车维修技术信息垄断造成综合类维修企业先天技术不足。

由于目前国内缺乏相关法规要求汽车维修技术信息(例如诊断技术、故障解码、拆装工艺等)必须公开,因此目前相关各大汽车企业的技术信息只向4S店体系内部开放,造成综合类企业无法获得同等、有效技术支持,诊断维修技术能力无法与4S店媲美和竞争。

  维护车主利益,业界呼吁公开维修技术信息。

(资料图)  建立规范条例尽快公开汽车维修信息技术  汽车维修信息封闭导致了汽车维修市场的不公平竞争。 中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟介绍现在整个汽车维修行业全国在册有43万家汽修厂,加上不在册的街边小店全国大约有70多万家维修企业,4S店有2——3万家。 虽然4S店数量不多但由于维修服务质量较高,承修了全行业60%左右的业务量。   不过,由于4S店服务价格一般是综合修理厂的倍,让消费者普遍有望“店”兴叹、“修不起车”之感。 由传统行业发展起来的综合类企业经营灵活,但由于综合性修理企业无法获得“一手”的维修技术信息,维修能力良莠不齐,使得消费者疑虑较大。   此外,4S店也会利用“汽车三包”、保修、保险理赔等手段“迫使”消费者回到4S店修车。

可见,汽车维修市场公平竞争的市场环境仍有待完善,消费者“自主消费”的选择权也受到很大侵害。

  黄永和表示,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,要求汽车供应商不得限制授权供应商对外销售配件,不得限制零部件供应商在配件上使用自己的商标和标识,同时对产品信息予以公开。

  交通运输部道路运输司曹磊博士最后在会议上提出交通运输部作为汽车维修企业的主管部门,为了广大车主的权益,将会责成相关部门促进汽车维修技术信息公开,让汽车维修行业健康发展,同时为广大的消费者提供诚信、优质、绿色、便捷、周到的服务,让大家享有安全、可靠、舒适的汽车生活,保护汽车消费者的合法权益。

  中国经济网记者点评:预计到2015年,中国的汽车售后市场规模将达到7000亿元,无论是整车企业、经销商、零部件厂商,都不愿放弃这块诱人的“大蛋糕”。

所以有关部门应加快建立汽车维修技术信息公开的相关法律法规,促进整个汽车维修行业的健康发展。 (龚磊)。