“刷脸”执法破解闯红灯顽疾?是否泄露隐私存争议

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2018-07-26

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如果发现乱涨价等行为,可拨打12358价格举报电话,并提供相关证据,价格主管部门将依法查处,切实维护考生及家长的合法权益。

北京联通已连续6年开展宽带提速工作,今年5月17日再次启动提速降费,家庭用户全面进入百兆时代。“现在是在4G网络条件下进行遥控,延迟达到1秒。使用5G网络延迟可缩短到0.2秒。

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建议在运动出汗后应适当饮用一些盐开水,然后休息1小时左右,再洗温水澡,热水澡水温不宜太高,一般以35~40℃的温水为宜。2.马上休息——肌肉酸痛对于不常运动的人来说,运动后出现的酸痛感会较为明显,所以此刻不要马上坐下休息,这会影响血液循环,导致乳酸分泌过多,更容易加重肌肉的疲劳感。

(责编:李静、朱明刚)刘鹏飞人民网舆情监测室副秘书长、人民网新媒体智库高级研究员、智库筹备组主任、指数研发部主任,主持舆情课题研究、内容研发、学术交流、智库建设等工作。2002-2009年就读于安徽大学新闻传播学院和经济学院,先后获文学与经济学双学士、文学硕士学位。2008年5月份供职于人民网舆情监测室,在北京奥运、汶川地震、历年全国两会期间,参与重大舆情监测和专家访谈。

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货币,是社会赋予价值的一般等价物,其要害在社会,即有什么样的社会就有什么样的货币。从早期的经济社会发展来看,物物交换之所以无法让“人们普遍接受”,最根本的一点原因在于一般的“物”无法找到相应的、普遍的信用“锚地”。货币挂在何处才算“有信”,又有谁能把社会引向这个“锚地”呢?从现代分类角度来看,有以下几个主体会尝试扮演积极角色:一、思想家在引导人类走向幸福彼岸时,常常梦想自己拥有召集人类依赖的圭臬。二、政治家在一片山河内,希望得到凝聚和巩固社会的持续力量。

(责编:田虎、连品洁)中央国家机关党支部书记从严治党系列访谈(四)  为进一步推动中央国家机关贯彻落实全面从严治党要求,宣传交流基层党组织的好做法好经验,中央国家机关工委在“两学一做”学习教育中组织开展了中央国家机关百名党支部书记谈从严治党活动。  活动共收到中央国家机关73个部门111位基层党组织主要负责同志的访谈文章。

联通的还有公共服务,四省市联手开展异地就医联网结算“百日攻坚”,跨省市异地就医直接结算医疗费15亿元;浙江嘉兴与上海医疗机构对接,近万患者享受上海专家直接服务。  社会化合作机制刷新。长三角25家国家级双创示范基地成立联盟,四省市创新企业、投资人、创业者进入同一个“朋友圈”,仅一个多月便促成40多次有效对接,多个合作项目逐步落地;“长三角大型科学仪器协作共用网”集聚2000余家单位近3000台(套)大型科学仪器设施,总价值近300亿元;以一条高速公路为纽带,“G60科创走廊”从上海、浙江向安徽延伸,科创要素加快流动。

  原标题:推广行人闯红灯刷脸执法需过几道坎?  您已闯红灯,请退回停止线以内!在北京市通州区九棵树东路和梨园北街十字路口处,一个高大的电子显示屏吸引了过往行人的注意,不少人驻足其下,仰头观看屏幕上回放的行人闯红灯画面。   这是近日北京市通州区为治理行人闯红灯乱象,试点推行的实时抓拍、循环播放的高科技系统。

  无独有偶,早在2017年,深圳市就启用了智能行人闯红灯取证系统。

  行人闯红灯,这个斑马线上多年的顽疾,能否因刷脸执法得以破解?随之而来的对隐私泄露的担忧等问题又该如何化解?  效果明显  看见了吗?以后你闯红灯就会被抓拍,并在这个屏幕上播放。

5月19日下午2时,《工人日报》记者实地探访北京市通州区的行人闯红灯违法行为警示设施,一位带着孩子刚通过十字路口的女士,指着电子屏教育自己年仅9岁的儿子。   该设施由一个立式大屏幕、摄像探头和两组喇叭组成,红灯亮起后,若有行人闯红灯,设备会发出语音提醒,同时大屏幕会实时播放现场画面。   据当日在该路段执勤的辅警介绍,这个十字路口由于临近商场区,交通量很大。

安装了这个设备之后,效果很明显。

但还是有许多行人会闯红灯。

  记者在现场看到,随着智能设备的语音提示,部分违反交规走到斑马线上的行人会迅速退回来,但也有不少行人对提示充耳不闻。

  在记者随机采访中,不少闯红灯者表示,没注意到路口的设备。

也有被采访者表示,走了一半才听到语音提示,下次会注意。

  据悉,这套警示设施目前正处于调试阶段,今后有望在通州全区推广。 届时,通州区各路口都安装这套系统后就会形成联网,通过抓拍累计闯红灯行为人的闯红灯次数,积分记录将与个人信用挂钩。

  而作为智慧城市建设的一部分,一年前已启动智能行人闯红灯取证系统的深圳,行人闯红灯现象明显减少。

  该系统应用深度学习人脸技术,对人脸进行提取、识别,储存闯红灯人脸数据,通过实时搜索比对,查找同一个人是否多次闯红灯。 同时,通过数据对接,落实违法人员身份,对违法人员进行大屏显示相应信息。   存在争议  公安部交通管理局数据显示,2015年到2017年,全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故万起,造成3898人死亡。

造成事故的重要原因,一个是机动车行经斑马线未按规定让行,另一个是行人闯红灯。   刷脸执法,在一定程度上对解决行人闯红灯顽疾有效,然而是否泄露隐私、是否存在过度执法等问题,存在争议。

  中国人民公安大学交通管理学院丁立民副教授在接受《工人日报》记者采访时表示,单纯通过技术手段曝光行人交通违法行为,在一定程度上存在泄露公民隐私的风险,还可能会引发当事人的反感情绪。   东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松教授在接受《工人日报》记者采访时表示,以通州为例,目前的做法,还只是违法事实的公布,有警示和教育作用。   按照《道路交通管理办法处罚条例》教育和惩戒相结合的原则,这样做是有正当性的。 顾大松说,但如果将闯红灯行人身份信息公布出来,就存在一定问题了。

身份号码公布出来,加上姓名,会导致公民信息的完整泄露,可能被人用于不法活动。   对于将闯红灯记录同个人信用挂钩的做法,专家则表示要谨慎。

  针对行人闯红灯行为,《道路交通安全法》规定可以对当事人处警告或者5元以上50元以下罚款。 从法理上讲,没有法律法规授权规定的事项,执法部门是不可以做的。 丁立民说。

  如果通过智能设备能确认闯红灯者的身份,其实就应该执法了。

但在具体执法过程中,要给予违法人陈述申辩的权利,不能说智能系统搜集到行人闯红灯的违法记录,然后就直接转到该行人的信用系统。 顾大松认为,处罚决定确定以后,要事先联系违法者,处罚决定成立了,才能讨论将违法记录纳入个人信用系统。

  顾大松建议,有关新技术的应用,应在对违法事实的公布、对违法人的教育和处罚方面的法律制定上,进一步深化、细化。   保障行人路权  行人闯红灯,这一看似并不复杂的社会问题却难以得到有效治理,背后有着复杂的原因。   丁立民表示:一方面,行人的交通安全意识、规则意识不强;另一方面,长期以来,我们的道路交通规划理念是以保障机动车交通为基本价值,而非机动车和行人的通行权利则得不到充分保障。

  行人通过斑马线的时间、条件得不到充分保障,机动车也尚未形成礼让斑马线的交通习惯。 丁立民认为,行人闯红灯现象普遍存在,一定程度上反映了行人对道路规划以及路权保障现状的一种不满。

  我们现在对行人过街的路权保护,关于行人无障碍通行的设施建设,还有很多欠缺。

顾大松说,路口通行时间的设计,既要考虑行动快的年轻人的通行时间,又要照顾行动迟缓的老人和小孩等行动不便的人的通行时间。   专家们建议,城市交通道路设计、建设、管理,以车为本的思路要逐渐向以人为本倾斜,在通行时间和空间上,既要保障车辆通行,又要保障行人通行的安全和权益。

  例如,不少城市慢行系统的规划、非机动车道的扩建、行人道路的保障等,相关方面越来越重视了。 顾大松说,新技术推广的前提是完善人性化的过街设施,充分保障行人的路权。

  在丁立民看来,单纯依靠技术手段不可能完全解决行人闯红灯问题,必须从教育、执法、技术等方面综合施治,这是一个长期的过程。 (记者兰德华窦菲涛)。